[摘要] 石衡沧港城际铁路是全国《中长期铁路网规划》中的高铁区域连接线，是京津冀地区城际铁路网主骨架的组成部分，是河北省“十三五”综合交通规划中的重点项目
日前，石衡沧港城际铁路项目正式获得省发改委核准，力争年内具备开工建设条件。项目为双线高速铁路，估算总投资346.94亿元，建设工期3.5年，设计速度250公里每，规划远景运输能力每年2500万人，这将结束沧州去往石家庄没有快速客运铁路的历史，并力争将行驶时间缩至1以内。
石衡沧港城际铁路是《中长期铁路网规划》中的高铁区域连接线，是京津冀地区城际铁路网主骨架的组成部分，是河北省“十三五”综合交通规划中的重点项目，也是我省打造“南北贯通、东出西联”大交通格局的重点项目，是构建雄安新区、石家庄、保定、邢台、邯郸、衡水等地区至黄骅港出海口及京津冀东部滨海发展区的便捷客运通道。
市发改委相关负责人介绍说，项目线路西起石家庄，经衡水、沧州至黄骅港。石家庄至衡水杜家村段利用既有的石家庄至济南的客运专线，线路长度约109.94公里。新建线路自杜家村引出，设衡水北、武邑、阜城南、交河、泊头西、文庙、沧州西、沧州东、沧州机场（预留）、黄骅新、渤海新区西、渤海新区12座车站。新建线路长度约223.97公里，其中沧州段145.15公里。项目实施后，争取实现石家庄至沧州1以内、至黄骅80、至渤海新区（黄骅港）90。
早在去年6月，由京津冀铁投、沧州市建投、衡水市建投、河北建交分别占股的石港城际铁路有限责任公司在我市运河区正式注册成立，注册资本达180亿元，其中沧州市建投股权占比25%。石港城际铁路有限责任公司相关负责人介绍说，截至去年10月底，项目核准所需规划选址、用地预审、社会稳定风险评估以及项目申请报告评估报告和工可研报告行业审查意见全部完成，具备了核准条件，我市与衡水联合组卷后，上报省发改委终经过核准。下一步，将尽快完成项目的初步设计及施工图设计的正式批复，积极推进土地征收组卷报批工作，力争年内具备开工建设条件。
5月10日，邯港高速公路沧州段与衡水段接线协议签字仪式在沧州市交通运输局举行。
邯港高速公路为双向四车道高速公路，设计速度120Km/h，整体式路基宽度26m。该项目衡水段由衡水市交通运输局承担建设任务，初步设计工作由河北省交通规划设计院承担。2017年3月正式开展初步设计工作，目前初测外业调查工作已基本结束，设计方案已经明确。
该项目沧州段由沧州市交通运输局承担建设任务，勘察设计标段工作由辽宁省交通规划设计院有限责任公司承担。目前初测外业调查工作已基本结束，正在进行方案设计工作。经衡水市交通运输局和沧州市交通运输局协商，有关该项目分界处运河大桥的工可要件包括文物、防洪、水保、通航等均由衡水市交通运输局跑办；运河大桥设计和建设工作由衡水段项目实施单位承担，相关投资按照行政分界由两市项目实施单位共同承担；运河大桥管养工作由两市项目实施单位分幅承担。
此项协议的签订对推动邯港高速沧州段工程顺利开工具有重要意义，标志着邯港高速公路沧州段项目的全面启动。
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