说起北京的堵车来，这是中国人公认的事情，在北京生活的人，不仅普通百姓、工薪一族对之嗤之以鼻，小到北漂流浪的打工仔，大到腰缠万贯的大老板，抑是触不可及的上流人物，无不多多少少的的被北京的交通折磨过。细细想来，这拥堵的交通和楼市日益坚挺的房价总是有几分相似。
都是“我们”自己惹的祸
伴随着经济的日益发展和人民生活水平的不断提高，私家轿车走进了千家万户。越来越多的车辆开上大街怎能不叫我们的交通承受巨大的压力？当然我所说的只是我们看到的表面现象，其实限制私家车的做法并不能根本解决问题。现在不少人对北京机动车的增长速度忧心忡忡，认为车辆高速增长必然会使交通拥堵状况加剧。但针对这个问题，有专家认为：北京的交通拥堵是一个难题，这需要综合治理，多管齐下。车辆的增多与城市发展和经济的发展程度密不可分，限制车辆上牌照的做法不可取，必须要辩证看待这一问题。
另外就是一些并没有经济实力的市民为了摆阔，盲目的购买私家车无不为交通问题制造了障碍，因此我们每天都在抱怨堵车，可这结果却是因为我们自己造成的。再就是一些新老司机缺乏互相谦让的道德、行人与司机抢行等。因此，我们也应该为自己的做法反省一下。
同样，在楼市上一直居高不下的房价令每一位买房者魂牵梦绕。不知道有多少人都在抱怨房价太高，其实刨除其他因素，造成房价今天这种局面的许多购房者脱不了干系。开发商忽悠房价自然不可取，可是那些要买房的也跟着“哄抬物价”。见别人买房了，自己也跟着眼红，于是四处举债，结果自己沦为房奴不说，房价也是被抬的一天比一天高。要是购房者都联合起来不买房，看他的房价降不降？
堵车久治无效房价力调无果
北京的堵车是个老大难问题了，房价也是政府非常重视的问题。但是经过多方努力，成果总是甚微。每天在路上跑，北京的交通随着政府的解决拥堵的投入越大，拥堵的力度也越来越大。为什么政府投入大量的资金却收效甚微呢？其中不乏下面几种原因。可能会有一些部门这样想，如果今天拨款都花掉用来治理堵车问题时，那明天就不会再有拨款了，于是留出一小部分用来修路，其他一大半就不知道干什么用了。老区改造为什么拆迁盖楼都很快，修路就很难呢？盖楼是能挣钱的，修路是要掏钱的。你说老区无法很快改造，新区为什么建起来就堵呢？同样的道理，道路是需要占地的，道路占的地是没法卖钱的，这就是根本所在。
政府为修路花了不少银子，同样中央政府为了稳定房价也是操透了心呀！一项措施一项措施的颁布，可是实施得怎么样呢？上有政策、下有对策，一些地方政府单单为了自己政绩工程的建设，与当地开发商相互勾结、狼狈为奸，地方政府通过房地产提高GDP政绩、充实小金库，开发商则从其中拿到不足为外人道的好处……当初物价部门要求公布房价成本，保障消费者的知情权，实际上遇到了一些地方政府和开发商的联合抵制。因为地方政府往往与开发商之间有千丝万缕的联系，对房地产商的高额利润只会睁一只眼闭一只眼，这也使得原本能够算清的一笔账变得算不清楚了。在这里，一些地方政府角色暧昧，处境不无尴尬。就这种状况，房价定然无法下降。
堵车与买房造成损失都只能哑巴吃黄连
堵车直接的结果就是导致时间浪费，耽误工作。对于早上上班一族来说，堵车有可能就是让你迟到了。而且堵车的滋味着实让人着急，左等右等半天都不来一辆车，好容易来一辆，N多人蜂拥挤上车。上班一族假若迟到却无法把堵车当作理由，哪个老板也不会认同这样的理由。
尽管自从去年实行单双号和车牌号限行以来，拥堵状况和环境保护大有改观。但是偶尔迟到也是在所难免的，因此建议公交公司和劳动保障部门应该联合出台相关政策，如果今天的公交司机和售票员确认今天是因为堵车晚点那么必须采取一定措施。只要乘客又需要出示迟到证明，就可以向公交车索要。当然这要公交公司跟劳动保障部门协调好，跟各单位协调好，至于具体细节操作可以集思广益、群策群力。
买房也一样，本来高高兴兴地住进自己的新房子，结果各种各样的问题真会弄得你哭笑不得。随着房产市场的不断成熟，很多以前隐匿着的问题都暴露出来了，其中有些问题对消费者造成了很大伤害。虽然很多消费者通过各种途径想要维护自己的正当权益，但由于证据不全、举证困难、合同约定不明、官司太耗时费力等原因，终自己的合法权益还是得不到有效保护。在这里小编提醒购房者，要想使自己的合法权益不受侵犯，购房时对包括房产广告、合同、附注、房产验收等事宜要看清楚、弄明白,防患于未然。
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